环球热讯:农民的麦子可以发芽，高速公路收费一点都不能错，河南南阳在干啥

农民的麦子可以发芽，高速公路收费一点都不能错，河南南阳在干啥

就想问问河南南阳，是条条框框重要，还是粮食安全重要？

上百台收割机被堵在高速公路上5天，导致农时被误，大量小麦因来不及抢收而倒伏受损。这样的事情，就发生在河南南阳。

(资料图片)

据了解，因联合收割机尺寸超标，且存在“跨区域作业”问题，上百台收割机在唐河收费站下高速时被堵住了。理由很简单，不符合免费通行的条件，不予放行。于是就出现了网上热传的一幕：一方面，大量收割机被滞留在高速公路上；另一方面，一场大雨让大量到嘴的粮食化为乌有！

事后，在有关部门的协调下，几百台收割机通过了高速公路收费站，但已经来不及了！

根据主流媒体的报道，作为小麦的主产区，南阳农业部门是非常重视粮食生产的，有预案，也有协调机制，事发后也确实采取了一些措施。但是，我还是有一些疑问。

第一，联合收割机是今年才发明并投入使用的吗？根据南邓高速新野北收费站站长的说法，“收割机必须使用货车运输，超过行车证标准载重量的车辆不符合免费通行的规定”，既然如此，这些车辆是怎么上高速的呢？

第二，收割机被堵在高速公路上，难道高速公路管理方只知道收费，不知道上报有关部门吗？

第三，如果高速公路管理方上报了，为什么5天之内都没解决？河南南阳处理简单问题的流程都要那么长吗？如果简单突发问题都需要那么长时间去解决，遇到复杂问题，老百姓还能指望吗？

第四，河南是粮食大省，关于粮食生产的各项制度应该都比较成熟，预案肯定是有的，为什么不起作用呢？

第五，各相关管理方都有自己的条条框框，唯独农民没有任何条件可以讲，是农民不重要，还是粮食不重要？到底是条条框框重要，还是粮食安全重要？

不违农时，是我国千百年来最基本的治理法则，但河南南阳某些治理者浑然不知，浑然不顾，真是让人发指！

那么，河南南阳收割机事件，暴露了哪些问题呢？

第一，形式主义依然非常严重。据媒体报道，南阳农业部门有一套完整的响应流程，但这套流程在关键时刻根本没有发挥作用。很显然，流程是流程，实际是实际，根本就是两张皮。所谓预案，完全就是应付上级检查的形式主义。

第二，教条主义依然非常严重。根据高速公路管理方的说法，被滞留的上百台收割机尺寸超标了，所以不能放行。这样的说法看上去有道理，实际上相当没有逻辑。既然“符合尺寸”的收割机可以通行，为什么“超规”收割机就不能通行呢？我们知道，收割机的尺寸越大，单位时间的效率更高。大尺寸收割机难道不比小尺寸收割机更能抢收吗？难道“超规”收割机在行驶时给其他车辆带来了安全隐患？如果真是那样，那么，这上百台收割机又是谁让他们上高速的呢？在明知大雨即将来临的情况下，南阳某高速收费站居然宁愿大量收割机滞留，也不愿意将其放行，对规章制度的机械执行已经达到了让人愤怒的地步！

第三，地方保护主义依然非常严重。这些收割机之所以被滞留，除了“超规”之外，更为重要的原因就是“跨区域作业”，动了地方利益者的奶酪。地方保护主义向来存在，各行业各领域都有。只是没想到，某些地区的地方保护主义竟然达到了如此地步，连粮食安全都可以不管不顾。

第四，与民争利的思想依然非常严重。如果这批收割机被及时免费放行，收割服务商和农民都是获利者。对于农民来说，没有损失就相当于获利了。但是，这样一来，高速公路投资方没有获利，就相当于受损了，这怎么能行呢？所以，宁愿农民的麦子受损，也不能影响自己的收入，这样的逻辑在某些人看来会显得非常“合理”。

第五，地方治理能力依然存在严重问题。治理体系和治理能力现代化是当下最为重要的课题之一。很显然，收割机事件暴露了河南某些地区的治理能力依然相当落后。治理能力，用一个通俗一点的词来解释，就是营商环境。治理能力不强的地方，营商环境绝对好不了。在这方面，河南的问题非常大，省会城市郑州都不过尔尔，其他地方可想而知。

这次南阳小麦大面积受灾，主要还是气候原因引起的，属于不可抗力因素，不能也不应该由交通部门和农业部门背锅，这样很不公平。但是，南阳唐河收费站以及当地管理部门的表现，却折射出了严重的治理问题。低效、推诿，不担当、不作为，上面不发话，下面无动于衷，这样的毒瘤不切除，公信力怎么上得去？老百姓的切身利益怎么保障得了？当地的营商环境怎么改善得了？

最近两三年，河南总是曝出各种让人无语的热点问题，比如郑州的“赋码”事件、富士康员工步行逃离事件、120事件，本质上就是地方治理能力严重不足，根本无法满足老百姓日益增长的对美好生活的需求。这样的事情出多了，谁愿意去投资呢？谁愿意去就业呢？谁愿意去定居呢？河南籍的优秀大学毕业生很少愿意回河南就业，就足够说明问题。

河南，离发达地区最近的北方省份，也该进步了！

（2023年5月29日于武汉地铁三号线） #河南#