当前热门：15-20万区间 谁才是中型车真正的性价比王者？四款中型车推荐

在中型车的领域中，性价比一直是消费者考虑的重中之重，越来越多的产品也开始拉低起售价，区间从15-20万左右的竞争也更加激烈。除了价格足够吸引人之外，设计、配置以及空间和驾控也都需要照顾全面。在众多中型车中，凡尔赛C5 X、本田雅阁(图片|配置|询价)、福特蒙迪欧(图片|配置|询价)以及日产天籁(图片|配置|询价)就是兼顾这些特点的产品。

雪铁龙 凡尔赛C5 X

作为雪铁龙的主力产品，凡尔赛C5 X有着法系车型纯正的血统，出色的设计、丰富的配置以及良好的驾控感是它最大的特色。而在中型车的价格战之中，雪铁龙也交出了诚意十足的答卷。类似跨界车型的设计让它可以兼顾两种产品的优点，和传统的中型车相比，它造型可以留下更深的印象，也不会觉得呆板。车头与车尾都带有黑色包围，造型部分也很饱满。

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凡尔赛C5 X的内饰设计也兼顾了时尚感，悬浮式的多媒体屏幕造型也有特别的照顾。内饰包括用料以及做工，都是中型车的主流水准，饰板的部分也能呈现出精致的感觉。C5 X这套多媒体系统除了车联网外，也带有CarPlay等手机映射功能，可以满足您不同的使用习惯。另外C5 X也有舒适的乘坐空间，后排的角度合适，还有个开口很大的后备厢，应对户外旅行等场景也能更从容一些。

凡尔赛C5 X全系都是1.6T涡轮增压发动机+8速自动变速箱的组合，参数虽然不是很夸张，但也是主流水准。在动力的表现上，这台车不会有拖沓的感觉，油门以及变速箱的调校属于很好上手的产品，也不会有故意灵敏度调高导致车辆前蹿的问题。在底盘部分，它标配了悬架软硬可调功能，这在同级中也是优势的部分，面对颠簸路面悬架可以更从容地应对。

本田雅阁

不久前全新一代雅阁刚刚完成上市，全面焕新之后，整体售价的区间也进一步降低。和老款相比它不再沉闷，有了更多运动化设计，也和思域等车型形成了新的家族化设计风格。车头变得很宽大，格栅以及灯组都是延伸横向视觉宽度。车尾也用上了贯穿灯组，并有一些溜背的感觉，只是在个性化以及识别度上没有凡尔赛C5 X高。

全新本田雅阁的内饰相比上一代车型也有着不小的提升，与思域等车型类似，悬浮式的多媒体屏幕配合着平直的内饰设计线条，在空调出风口的部分有蜂窝状装饰板，这次雅阁的中控部分还加入了一个带屏幕的旋钮，可以显示当前控制页面。车机的部分与凡尔赛C5 X功能相似，运转流畅度也不错。后排空间也是雅阁车型的优势，也是轴距和车身长度的体现。

燃油版本田雅阁全系都是1.5T+CVT无级变速箱的经典组合，动力参数亮眼，和前代车型不同它的整体反馈会更加灵活，实际体验中动力的表现也挺轻快的。底盘的部分不再是一味地舒适，保留了不错的路面回馈，这点倒是与思域车型有些相似。

与标配悬架软硬调节的雪铁龙C5X不同，雅阁的驾控感受没有那么多变化的空间。与以往纯舒适取向不同，这次换代后的雅阁还挺有驾驶参与感的，路面变化回馈到方向盘以及悬架上会更多一些，而舒适性部分会有所取舍。

福特蒙迪欧

换代后的福特蒙迪欧，也是中型车价格战率先展开的车型之一，目前上市的产品都标配了2.0T发动机+8速自动变速箱，起售价也只有不到16万元。而在设计上新一代蒙迪欧也更加运动化，造型很夸张尤其是大尺寸格栅是现在所流行的设计趋势，尾灯也是贯穿式灯组，并有福特标志性的三段式设计。

车内的设计蒙迪欧也是走的科技风格，贯穿中控台的屏幕在同级中不多见，视觉效果以及智能化部分它做的挺好的。虽然27英寸屏幕的反应速度不如前两款车型，但功能以及第三方App兼容度来说挺好用。因为大部分功能都集成到了屏幕上，车内的实体按键也相应的简化。蒙迪欧的轴距接近3米，车内后排腿部空间也是它的优势所在。

作为目前全系标配2.0T发动机的产品，动力上自然不用多说，选择蒙迪欧的用户也会对动力比较在意。和小排量涡轮增压发动机相比中高速再加速超车的能力会更好，不过相应的燃油经济性也会有所取舍。蒙迪欧的底盘这次不再是一味的运动，整体比较舒适，在大的颠簸路面也能比较有效的化解。

目前上市的福特蒙迪欧都是2.0T的产品，动力的感受也要比1.5T产品来的更强，主要表现在中高速再加速的能力。它的1.5T产品会在随后到来，价格也能进一步下探。不过2.0T的产品在燃油经济性与小排量车型还是有差距。

这代福特蒙迪欧的底盘调校风格还是挺舒适的，没有过分追求运动性，虽然与它的外表有一定“出入”，但对于日常代步车型来说这样的取舍还是挺合适的。转向的助力手感不错，只是方向盘尺寸有些偏大。

日产天籁

这代日产天籁已经上市有几年了，它也在去年完成了改款，从运动化的风格变得更加沉稳低调，双獠牙样式的格栅也变成了横向镀铬条版本，也回归了天籁经典的造型。

日产天籁新的格栅采用横向设计，以镀铬条为主看着还是比较精致的。灯组部分和其它几台车相比天籁就没有太多创新的部分了，轮圈从16英寸到19英寸都有所涉及。

日产天籁的尺寸在中型车中也不算小侧面来看也是挺舒展的。在C柱的部分还做了造型的设计看着不会很单调哦。这次改款天籁依旧使用了较多的镀铬装饰。

天籁车尾造型规规矩矩，属于无功无过的设计风格，横向的尾灯带有熏黑的效果，底部的包围有双边共两出排气装饰，和老款比也变得更精致一些。

内饰的部分没有太大改观，设计上和前三款产品比感觉科技感会差了一些，按钮数量和材质都是传统日系车型的感觉，不过内饰的用料以及按钮手感都做的不错，内饰也有软质材料包裹。车机车联网部分做的不错，兼容性也挺好的。空间和舒适性是天籁的强项，车身尺寸大座椅也比较舒适，相比较而言更适合坐在后排。

天籁提供了2.0L和2.0T两种动力形式，2.0L和小排量涡轮增压发动机相比再加速时的冲劲会差了一些，2.0T的动力感受就很好，虽然是CVT无级变速箱但也能有不错的加速体验感。在底盘调校的部分，天籁偏中性，没有过分强调运动或舒适，就是一台常规的代步车感觉。

对于燃油经济性或动力有需求的都可以找到对应选项。2.0L的动力会稍微弱一些，2.0T开起来可以更加轻松，总体的油门调校偏灵敏一些，城市中起步会比较快。天籁的悬架属于适中的调校，不会觉得过硬或过软，通过大的颠簸时能有效缓振，但直观感觉上缺乏了一些厚重感。而它的双层隔音玻璃和主动降噪，在噪音控制上不错。

总结：四台车型都非常有性价比，在15-20万的区间可以提供给你多种体验。雪铁龙C5 X个性的设计以及全能的表现，配合良好的底盘调校以及丰富配置，除了中型车本身之外还有很多额外附加值让你体验。本田雅阁空间以及年轻运动化的风格会比上代车型更吸引人，也减少了很多公用车的形象。福特蒙迪欧对于动力和智能体验有需求的用户，它是这个价位的好选择。而日产天籁会更实用一些，坐在后排的舒适性是选择它的用户所看中的。